[據英國《飛行國際》2008年5月6日報道]在采取措施以保護全體機組與乘客免受飛機內部有毒氣體污染影響方面的緩慢進展招致了航空運輸業領域許多人的批評。
　　英國民航當局有關數據庫中報告的空氣污染事件數量從1985年中至2006年7月已近1800起。少部分可能是電氣問題引發的煙霧，但大部分涉及經發動機或輔助動力裝置壓縮機向飛機空調系統引進飛機外部空氣時出現的含熱滑油成分的薄霧或蒸汽。
　　這意味著每年在一個國家報告了85起事件，肯定還有未被報告的事件。許多飛行員稱有些煙霧事件因不嚴重而不值得報告，并估計未被報告的事件數量通常超過已經報告的事件，盡管民航當局稱沒有證據支持這一觀點。
　　另一方面美國FAA在研究了空氣污染事件后推斷，報告的煙霧事件僅涉及特定區域。在2006年的一個座艙煙霧會議上FAA飛行標準主管Jim Ballough稱："FAA數據分析指出大量煙霧事件未被報告。"（楊筱華 責編姜）