航空工業(yè)副總經(jīng)理張新國接受媒體采訪

迪拜航展中國航空工業(yè)展臺前，人潮可以用“沒有停歇”來形容：有穿著制服的軍隊代表、身著中東特色服裝的觀眾，亦有西裝革履的各方來客。

中國航空工業(yè)的展臺，尤為引人注目的無疑是“AVIC UAS Total Solution”單元，兩架大型模擬機以及一幅巨大的電子顯示屏構(gòu)成了“無人機系統(tǒng)整體解決方案”綜合演示平臺；“翼龍”Ⅰ、“翼龍”Ⅱ以及未來概念無人機“風(fēng)云”Ⅰ、“風(fēng)云”Ⅱ相伴在側(cè)，相得益彰。展館外，1:1打造的全尺寸無人機“翼龍”Ⅰ、“翼龍”Ⅱ以及“云影”無人機在中東地區(qū)陽光的熱情下傲然挺立，不改堅韌本色。

“中國航空工業(yè)在本屆航展上最大的亮點，就是首次全面展示了中國航空工業(yè)無人機系統(tǒng)的總體先進技術(shù)以及給用戶提供整體解決方案的能力。”中國航空工業(yè)副總經(jīng)理張新國在接受媒體群訪時指出，此次展示涵蓋了無人機裝備本身、地面站、數(shù)據(jù)鏈等方面的全部能力，我們有能力為用戶提供無人機系統(tǒng)整體解決方案。

張新國認為，對于無人機來說，涵蓋了兩個層面。單從無人機裝備來看，它涵蓋了無人機機體、動力，到各種電子系統(tǒng)、機械系統(tǒng)以及軟件和通信系統(tǒng)，還有各種載荷和傳感器。從另一個層面來講，無人機指的是無人機系統(tǒng)，除去無人機裝備本身，還要有相應(yīng)的地面控制站，以及聯(lián)系兩者之間的數(shù)據(jù)鏈。在無人機長距離的飛行中，更需要導(dǎo)航通信。飛機、地面站和數(shù)據(jù)鏈，融合形成“機站鏈一體”，這才構(gòu)成了全部。

無人機系統(tǒng)整體解決方案就包括了空中無人機、地面控制站、地面通訊站、數(shù)據(jù)鏈和通信設(shè)施，實現(xiàn)雖然人不在機上，但是人在回路中，各個部分都只是大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的節(jié)點。張新國指出，一個地面站同時可以控制多架飛機。由于無人機可實現(xiàn)跨地區(qū)轉(zhuǎn)交指揮權(quán)的特點，因此多少個地面站配備多少架無人機，從而構(gòu)成一個完整的組網(wǎng)系統(tǒng)，需要根據(jù)實際情況來進行配置。

“過去我們更多的是以航空器平臺單獨展出，此次更多的是展示了無人機體系化發(fā)展的成果以及整體解決方案。”張新國表示。“所謂的整體解決方案，是我們完全可以根據(jù)客戶實際需求，設(shè)計出最精準有效的體系。我們擁有構(gòu)建這個體系的所有技術(shù)和產(chǎn)品。”張新國表示，對于無人機制造商的競爭力，不應(yīng)該依據(jù)一些單項技術(shù)簡單地進行排名，而應(yīng)該看能夠為客戶提供多少種適應(yīng)不同地域、應(yīng)用場景以及不同使用目的的配置的能力，以及能否為客戶提供深度培訓(xùn)以及售后服務(wù)的支持，為產(chǎn)品和系統(tǒng)提供全壽命周期的服務(wù)。這是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

對于場館內(nèi)的“無人機系統(tǒng)整體解決方案”綜合演示平臺，張新國表示，該演示平臺正是涵蓋了無人機裝備、數(shù)據(jù)鏈和通信衛(wèi)星等無人系統(tǒng)一體化運行場景。觀眾可以在現(xiàn)場進行人在回路中的實際操作體驗，設(shè)置任務(wù)目標(biāo)，進行飛行規(guī)劃和再規(guī)劃，進而發(fā)現(xiàn)目標(biāo)和鎖定目標(biāo)，直至最終完成任務(wù)的全過程；明確飛行器駕駛員、任務(wù)規(guī)劃員之間的協(xié)同邏輯關(guān)系、機站鏈之間的運行構(gòu)架。整個完整流程體系的體驗，能讓客戶更真實地感受中國航空工業(yè)無人機系統(tǒng)整體解決方案的能力和魅力。“這種體驗式的展示方式，更能貼近用戶，深度理解用戶的真實需求，也給用戶更多的信息和信心。”張新國指出，蘋果店之所以受歡迎，也是源于其體驗式的服務(wù)，不像一般商店僅僅通過觀察和對話來了解商品。讓潛在購買者以用戶的身份真正使用這個產(chǎn)品，并身在真實的使用場景中，才能給他們更多的信息和信心。這樣的理念當(dāng)然也是出自于對自身產(chǎn)品的信心和信任。

針對無人機在中東市場的潛力，張新國表示，中東地區(qū)地域遼闊，無人機的用途非常廣泛，包含探測、監(jiān)視、救護、態(tài)勢及災(zāi)情各種信息情報的獲取等各個方面。無人機也非常適宜中東地區(qū)，因為沙漠地區(qū)地面植被和掩護較少，無人機長時間對目標(biāo)、地形、態(tài)勢的監(jiān)視和偵察的作用非常有效。中東地區(qū)氣象條件相對嚴酷，無人機對人力也是一種解放。通過航展等平臺的展示，中國航空工業(yè)將給客戶提供更多信息，幫助我們的產(chǎn)品在中東市場上打開新的局面。

對于無人機未來的發(fā)展前景，張新國談到，無人機的發(fā)展得益于新型航空飛行器技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)和多種探測器與傳感器技術(shù)等的發(fā)展。無人機未來的發(fā)展將更趨向自動化、智能化和自主化。無人機最初是對有人機任務(wù)的補充，未來將逐漸成為有人機多種任務(wù)的替代，同時還將擴展有人機的功能，可以完成有人機難以完成的任務(wù)，比如長航時飛行、執(zhí)行危險任務(wù)等。隨著執(zhí)行任務(wù)的多樣化、多領(lǐng)域，未來無人機任務(wù)的加載要變得更容易，要根據(jù)不同的目標(biāo)和氣象條件攜帶不同的任務(wù)設(shè)備，比如光電、雷達、紅外等，使得它能夠執(zhí)行全天候、全譜系的任務(wù)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、計算機技術(shù)、人工智能技術(shù)、控制技術(shù)等的發(fā)展，無人機的作用將會越來越多，能夠為各國的經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)，以及各個國家安全、監(jiān)視、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、地形監(jiān)測、邊境巡邏等各個方面提供更新更強的能力。

針對有記者問八一飛行表演隊首次在中東地區(qū)用殲10飛機進行表演，張新國表示，自從殲10加入八一飛行表演隊，大幅提升了我國空軍飛行表演隊的能力和水準。作為三代機，殲10具備了數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，讓它的控制精度、機動能力、各項性能更加優(yōu)異，特殊的氣動布局也讓飛機的性能飛速提升。殲10和八一飛行表演隊在中東地區(qū)的首秀，既是中國空軍對航空武器裝備和飛行能力信心的展示，也是中國航空工業(yè)作為制造商設(shè)計能力和制造能力的展示，能讓中東地區(qū)的客戶更了解我們的產(chǎn)品和性能。