今天，第八屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)在上海召開，高精度時(shí)空信息服務(wù)正在逐步滲透并服務(wù)于各行各業(yè)。

此次年會(huì)以“定位，萬物互聯(lián)”為主題，全方位體現(xiàn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及世界各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展成果，展現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航與新興技術(shù)融合發(fā)展趨勢。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師  楊長風(fēng)：通過我們北斗提供的時(shí)空連接方式，把萬物連接起來。北斗系統(tǒng)只有和其他一些系統(tǒng)融合在一起，共同應(yīng)用，才能夠共同的發(fā)展。

我國計(jì)劃下半年發(fā)射全球組網(wǎng)衛(wèi)星

目前我國已經(jīng)全面啟動(dòng)北斗系統(tǒng)第三步建設(shè)，也就是北斗三號(hào)系統(tǒng)，計(jì)劃今年下半年發(fā)射6-8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，2018年前后完成18顆衛(wèi)星發(fā)射，通過優(yōu)化衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務(wù)；2020年將形成全球服務(wù)能力，建成世界一流的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

楊長風(fēng)：我們的系統(tǒng)采用新技術(shù)以后，空間精度可以達(dá)到0.5米。

據(jù)悉，此次年會(huì)通過各企業(yè)應(yīng)用成果展覽，全面展示了北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報(bào)、測繪地理信息和森林防火、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等多個(gè)行業(yè)和大眾消費(fèi)領(lǐng)域的成功應(yīng)用。

北斗導(dǎo)航助力無人駕駛汽車技術(shù)

隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用向深度推廣，我國的一些研究單位將北斗導(dǎo)航應(yīng)用到無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，通過將導(dǎo)航技術(shù)與視覺、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等環(huán)境感知手段進(jìn)行集成，不斷推動(dòng)我國的智能汽車技術(shù)走向成熟。

正在接受測試的這臺(tái)車輛是由軍事交通學(xué)院研發(fā)的一款智能無人駕駛汽車，這款汽車不僅能自動(dòng)識(shí)別障礙物，還能對(duì)彎道、紅綠燈等特殊標(biāo)志物進(jìn)行自主識(shí)別。

軍事交通學(xué)院智能車創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 彭永勝：現(xiàn)在路上左右兩邊分別有障礙，車自動(dòng)會(huì)走一個(gè)S形的路線。

從2013年接受測試以來，這款車已通過了在高速公路和普通道路上的一系列實(shí)驗(yàn)，車輛的穩(wěn)定性、智能性和安全性得到了驗(yàn)證。

彭永勝：這款車已經(jīng)超過10萬公里的測試?yán)锍蹋瑥哪壳皽y試情況來看，它在高速公路的駕駛過程當(dāng)中基本上可以接近于正常駕駛員的駕駛水平。

據(jù)介紹，無人駕駛汽車集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能和視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，技術(shù)難度大。軍事交通學(xué)院通過與多家國內(nèi)有關(guān)汽車行業(yè)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)聯(lián)合，成功實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。

參會(huì)代表 李世昌：這款汽車集成了國產(chǎn)化的北斗慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)，它可以為無人駕駛汽車提供高精度的位置和航向等姿態(tài)信息，尤其是解決了車輛在隧道、高樓等衛(wèi)星信號(hào)被遮擋情況下的連續(xù)定位導(dǎo)航難題，提高了車輛的安全性。

隨著我國北斗技術(shù)的不斷完善，北斗導(dǎo)航技術(shù)也正向智能化、高精度和低成本方向發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、物流配送、智慧城市等方面也將得到廣泛應(yīng)用。