第四屆中國天津國際直升機博覽會（以下簡稱“天津直博會”）將于9月14日—17日正式拉開帷幕，本屆直博會由天津市人民政府、中國航空工業(yè)集團公司、中國人民解放軍陸軍共同主辦，也是中國陸軍首次以軍種名義參加直博會，包括陸航“風(fēng)雷”飛行表演隊在內(nèi)的上百架飛機將在現(xiàn)場與公眾見面，展示國內(nèi)外直升機技術(shù)的前沿技術(shù)和成果。9月13日，記者在現(xiàn)場采訪了中國航空工業(yè)直升機多位“領(lǐng)軍人物”，聽取他們對于中國直升機發(fā)展的解讀和展望。

無人機是近年來非常受關(guān)注的概念，中國雖然在該領(lǐng)域起步較晚，但是卻后來居上成為世界一流的無人機大國，無論是軍用還是民用無人機都取得了驕人的成就。在直博會現(xiàn)場，中國航空工業(yè)直升機所所長助理、無人機技術(shù)總監(jiān)方永紅表示，從2004年開始，直升機所敏銳認(rèn)識到無人直升機是未來航空的重要發(fā)展方向，開始探索研制無人直升機，多年來，通過用型號帶動技術(shù)發(fā)展的方式，已經(jīng)研制了包括AV－200、AV－500、AV－1000在內(nèi)的多款無人直升機，多款型號已應(yīng)用在國內(nèi)外各行各業(yè)。

方永紅表示，雖然中國無人直升機的發(fā)展速度較快，但是與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距，這種差距主要不在理論上，則是更多體現(xiàn)在工程應(yīng)用領(lǐng)域，道理很好理解，發(fā)達(dá)國家對于無人直升機的保有量和使用更多，因此獲得的相關(guān)經(jīng)驗也更豐富，在工程領(lǐng)域自然也就更成熟。

在上一屆直博會上，直升機所展示了包括“絕影”、“藍(lán)鯨”、“短尾隼”在內(nèi)的一批新概念直升機模型，對于上述技術(shù)何時實用化的問題，方永紅表示，絕影等新概念無人機的主要目的是驗證新構(gòu)型和檢驗創(chuàng)新能力，距離實用化還有一段距離，未來是否應(yīng)用在新機型上主要看用戶需求。

在談到無人直升機的未來發(fā)展趨勢時，方永紅表示，從飛機個體來看，無人直升機的性能將越來越強，比如說速度變大、飛行更穩(wěn)以及環(huán)境適應(yīng)能力更強，同時在智能自主化上也將不斷提高。除了個體能力外，未來無人直升機的多機協(xié)同能力也將進(jìn)一步提高，有人機和無人機的區(qū)別將更加模糊，裝備無人化、任務(wù)多元化將是主要發(fā)展方向。