2月14日，工信部正式公布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，明確了物聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)思想、發(fā)展原則和發(fā)展目標(biāo)，提出到2015年，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。

        過(guò)去幾年中，雖然很多地方都非常重視物聯(lián)網(wǎng)，但是驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的力量大多來(lái)自于各級(jí)政府，比如很多項(xiàng)目由政府出資啟動(dòng)，使用者也是政府部門(mén)，從而形成了“政府投入、政府購(gòu)買(mǎi)”的模式，缺乏健康的盈利來(lái)源以及廣泛的群眾基礎(chǔ)，影響了物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。再者，政府的力量有限，盡管很多地方制定了規(guī)劃，然而執(zhí)行的進(jìn)度不容樂(lè)觀(guān)，同時(shí)很多企業(yè)打著物聯(lián)網(wǎng)的名號(hào)從政府申請(qǐng)土地和財(cái)政支持，到頭來(lái)行了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)之實(shí)。

        此次出臺(tái)的《規(guī)劃》，確立了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展既要面向市場(chǎng)需求發(fā)揮企業(yè)主體作用，又要注重政府調(diào)控引導(dǎo)的原則，可以說(shuō)是為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展定了基調(diào)。

        中共中央政治局常委、國(guó)家副主席習(xí)近平在今年兩會(huì)來(lái)到他所在的上海代表團(tuán)，同代表們一起審議政府工作報(bào)告。他指出，２０１１年，上海堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院各項(xiàng)決策部署，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，在發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得新成效，在發(fā)展成果惠及全體人民上取得新進(jìn)步，在提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平上取得新進(jìn)展。

        習(xí)近平要求上海堅(jiān)定不移走科學(xué)發(fā)展之路，扎實(shí)抓好轉(zhuǎn)型發(fā)展，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，加快建設(shè)“四個(gè)中心”，加快智慧城市和郊區(qū)新城建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè)。

        不僅上海，全國(guó)的很多城市都利用物聯(lián)網(wǎng)為自己的城市智慧化做出了積極的工作，首當(dāng)其沖的就是解決交通的問(wèn)題。

       “為駕駛員出行建立信息反饋系統(tǒng)”，這是蘭州市政協(xié)委員宋志蓮為改善蘭州交通狀況、進(jìn)一步發(fā)展智能交通的建議，出門(mén)即可知道哪里堵車(chē)、哪里修路，這樣既可以避免擁堵也可以節(jié)約時(shí)間，從而達(dá)到一路暢行的目的。開(kāi)放小區(qū)停車(chē)場(chǎng)緩解停車(chē)難、建設(shè)行車(chē)狀況監(jiān)控中心、建議蘭州市解決交通問(wèn)題要引“智”等都是蘭州“暢交通”的金點(diǎn)子。

        湖北武漢市今年7000臺(tái)公交車(chē)都將裝上GPS系統(tǒng)，年內(nèi)500個(gè)公交站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“到站提醒”。武漢公交部門(mén)將分階段對(duì)所有公交車(chē)實(shí)現(xiàn)GPS智能調(diào)度全覆蓋，車(chē)還沒(méi)來(lái)，電子站牌就能提前感應(yīng)，發(fā)出預(yù)報(bào)。

        西安市智能功能空調(diào)公交車(chē)最大特點(diǎn)就是配備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，該車(chē)行駛到哪里，車(chē)速多少，車(chē)廂里乘客是否滿(mǎn)員，都能夠通過(guò)分布在車(chē)廂的6個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)上的語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，每到一站，GPS通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)確定方位，傳送給語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)后自動(dòng)報(bào)站，改變了過(guò)去司機(jī)手動(dòng)報(bào)站的方式。西安市民正體驗(yàn)著智能公交的與眾不同。