無線通訊技術(shù)被認(rèn)為是工業(yè)控制領(lǐng)域繼現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)后的又一個熱點，作為當(dāng)前世界最具活力的新興技術(shù)之一，無線通訊技術(shù)具有有線技術(shù)無法或很難取代的優(yōu)勢，并且逐步滲透到工業(yè)控制的各個環(huán)節(jié)。   優(yōu)勢
1）成本低廉
相對于有線安裝、維護、故障診斷和升級配線的成本。
2）靈活性高
沒有電纜的約束，工廠管理者可以容易地配置裝配線來適應(yīng)變化了的用戶需求，以更好地跟蹤生產(chǎn)過程。
3）易用性
具有分布式智能的集成無線傳感器系統(tǒng)能夠獨立于操作者實現(xiàn)對工業(yè)過程的控制。
4）可靠性高
在有線網(wǎng)絡(luò)中大部分的故障是由連接器引起的，而無線系統(tǒng)則排除了這樣的可能。此外，原材料技術(shù)的不斷進步使集成無線傳感器系統(tǒng)能夠滿無線通信技術(shù)的分類足艱苦工業(yè)環(huán)境所要求的持久性和可靠性。
5） 安全性
隨著技術(shù)的發(fā)展和新威脅的不斷出現(xiàn)，安全維護的升級能力是必不可少的。新的加密策略和隱蔽的數(shù)據(jù)傳送預(yù)示著無線的安全級別將超過有線系統(tǒng)。
6）可集成MEMS技術(shù)
微機電系統(tǒng)(MEMS)在感知能力方面提供了巨大的應(yīng)用前景和經(jīng)濟效益，而集成無線模塊，傳感器能夠避免這種由于微型設(shè)備上附著大量電纜而導(dǎo)致的故障。隨著無線傳感器體積的繼續(xù)縮小，這樣的優(yōu)勢會呈現(xiàn)顯著的增長趨勢。
7） 施工周期短
      無線傳感器系統(tǒng)可以通過節(jié)點的自組織和自配置功能迅速搭建成有效的通信網(wǎng)絡(luò)。   應(yīng)用案例 
  安全和環(huán)境方面的收益
  案例一 ： 艾默生智能無線技術(shù)幫助 Severstal Wheeling公司在俄亥俄州的鋼廠提高效益
         美國第四大集成鋼鐵制造商 Severstal Wheeling 在其位于俄亥俄州 Mingo Junction 的全集成 80 英寸鋼帶熱軋機廠采用了艾默生過程管理的智能無線技術(shù)，以提高對過程、消防安全和環(huán)境的監(jiān)測能力。 
         Severstal Wheeling 公司最初采用艾默生的智能無線方案監(jiān)測生產(chǎn)過程，以防止價值 30萬美元的軋輥發(fā)生故障，并提高升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位 ，受工藝時間的限制，節(jié)拍時間長。另外原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線是采用分段供電的控制方式，所有的動作都由地面主控PLC完成，技術(shù)比較落后，柔性差，擴充很難；老系統(tǒng)已使用了10年，部分設(shè)備已經(jīng)老化，故障率很高，維護十分困難。 
        但是原有工藝槽體本身還是存在提升的潛力的（槽體空間比較大，能夠放入兩臺車體進行工藝處理）。通過對瓶頸工位進行雙工位改造和增加自行小車車組，是能夠消除瓶頸，但要原有控制系統(tǒng)是很難實現(xiàn)的，勢必要對原有自動化輸送控制系統(tǒng)進行改造升級。
          此次底漆生產(chǎn)線的改造，實際上就是底漆生產(chǎn)線自動化輸送系統(tǒng)（環(huán)行自行小車）的改造 。通過此次自動化輸送系統(tǒng)的改造，最終達到的產(chǎn)能目標(biāo)：改造后單排、一排半車型工藝節(jié)拍：210s（原280S），產(chǎn)能提高近30%，雙班日產(chǎn)達到300臺（原為200臺左右）。
        盡管底漆生產(chǎn)線動作過程是比較簡單的，但改造是在仍生產(chǎn)使用的老線的基礎(chǔ)上進行改造，而且改造時間很短（10天左右的時間），風(fēng)險很大，其余的廠家都因此選擇退出。也就是說我們?nèi)绻灿贸Ｒ?guī)的方案，時間肯定不夠，但是如果采用新的技術(shù)，可靠性如何來保證。
        我們的方案規(guī)劃始終圍繞著：確保可靠性，減少現(xiàn)場施工量，減少編程調(diào)試時間，并且實現(xiàn)全信息采集的出發(fā)點進行。PLC和無線產(chǎn)品都采用了菲尼克斯公司的產(chǎn)品，一致性，兼容性好，結(jié)構(gòu)緊湊，空間最小化。
      使用無線網(wǎng)絡(luò)帶來的直接好處：安裝簡單方便，免除了硬線連接所需的排線施工和校驗的工作，大幅度的降低了現(xiàn)場施工工作量，最大限度的縮短現(xiàn)場改造周期；根本消除滑觸線聯(lián)絡(luò)方式易產(chǎn)生的抖動、干擾、丟失等弊端，特別是解決滑觸線方式信號傳輸量限制的根本問題。實現(xiàn)系統(tǒng)信息的全采集。提高了可靠性和穩(wěn)定性，也給操作和維護帶來了方便；同時提供了系統(tǒng)無線接入點，解決了以往自行小車車載系統(tǒng)與地面連接的問題。在對車載系統(tǒng)進行調(diào)試、參數(shù)變更、故障檢查、維護時無須采用以往空中操作或線控隨行方式，可以在無線系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的任意位置通過無線客戶端（如筆記本電腦）對系統(tǒng)全部被控點進行操作和監(jiān)控；系統(tǒng)界面全開放，調(diào)試簡單方便，節(jié)省了開發(fā)和調(diào)試時間。柔性程度高，擴展容易。將來要想增加車組，控制系統(tǒng)只需增加一套車載控制單元和一臺無線EC即可；通過對滑觸線的創(chuàng)新改造，開發(fā)了一套安全保障系統(tǒng)，即使無線出現(xiàn)故障新滑觸線系統(tǒng)也能保障生產(chǎn)線的不停線運行；先進的定位識別系統(tǒng)無機械摩損，無需參考點，絕對位置測量，實時檢測，最大限度的實現(xiàn)小車的智能化。   發(fā)展方向 
  1）當(dāng)前無線通訊技術(shù)重要的發(fā)展方向是通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化。如無線系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)的共存性（Co-existence），不同廠家設(shè)備的相互可操作性以及系統(tǒng)之間的相互協(xié)作性，這些都有賴于制定能被普遍接受的無線通信協(xié)議。
  2）無線局域網(wǎng)今后的研究方向主要集中在安全性、可靠性、能耗性、移動漫游、網(wǎng)絡(luò)管理以及與其它移動通信系統(tǒng)之間的關(guān)系等問題上。更高的通訊速率；研發(fā)智能天線進一步提高頻譜利用率，增加覆蓋范圍；與Wimax融合，支持高速、移動接入。
  3）現(xiàn)場總線的無線傳輸?shù)目尚行哉谠u估，無線通訊技術(shù)將會和現(xiàn)場總線技術(shù)更加緊密結(jié)合。
4）無線傳輸目前尚處在發(fā)展的早期階段。無線技術(shù)首先會用在樓宇自動化、自動抄表、事故響應(yīng)、設(shè)備監(jiān)控等領(lǐng)域得到應(yīng)用。當(dāng)前較適宜應(yīng)用的行業(yè)有：汽車制造、食品加工、制藥和設(shè)備資產(chǎn)跟蹤等。 
  5）由于工廠無線技術(shù)種類較多，技術(shù)特征差異比較大，無線通信只是現(xiàn)有有線通信系統(tǒng)的一種發(fā)展和重要補充，決非一種替代，工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)將向有線和無線相結(jié)合方向發(fā)展。流程工業(yè)儀器設(shè)備的生產(chǎn)廠家們也在努力研發(fā)、生產(chǎn)無線數(shù)據(jù)傳送的元器件。      無線通訊技術(shù)進入工業(yè)控制領(lǐng)域進度日益加快，ABB、艾默生、E+H、MacTek、P+F、Phoenix-Contact、Honeywell以及西門子等無線技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商紛紛瞄準(zhǔn)了這一巨大的市場，不斷推出新的無線產(chǎn)品，給工業(yè)控制領(lǐng)域的用戶帶來了豐富的選擇，當(dāng)用戶越來越充分的感受到無線通信技術(shù)帶來的價值時，無線技術(shù)也必然會走出工廠管理級和遠(yuǎn)程遙測，進入更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。