全球最大的動力管理公司、財富五百強企業(yè)伊頓公司11月2日更換了亞太區(qū)掌門人，曾擔任伊頓重型變速器業(yè)務總裁的Curt Hutchins取代James W.McGill成為新的亞太區(qū)總裁。公司董事長兼CEO-Alexander M.Cutler隱晦表示，伊頓將在今后積極爭取在中國商用大飛機項目中的燃油效率、液壓控制領域發(fā)揮更大的作用。

　　就在宣布亞太區(qū)高層換防的同一天，伊頓用在上海投資3500萬美元的新亞太區(qū)總部來表明其對中國市場的看好。15年前進入中國并設立首家合資企業(yè)的伊頓，于2004年將亞太區(qū)總部從香港搬到上海。此后，在James W.McGill的治下，伊頓在國內工業(yè)領域實現(xiàn)了高速的增長，McGill本人也在今年早些時候獲得了一項由上海市為外籍人士頒發(fā)的最高榮譽。

　　作為一家擁有上百年歷史的工業(yè)產品制造商，伊頓憑借著選擇不同的業(yè)務組成及經營模式帶來了不同的增長方式。始于1994年的轉型，讓伊頓從原來以卡車和零部件為主的老牌制造公司，成功拓展了業(yè)務發(fā)展空間，在宇航、電氣和液壓等業(yè)務上取得巨大成功，并逐漸成為全球動力管理領域的領先者。

　　在金融危機最為嚴重的2008年，伊頓全球業(yè)務依然實現(xiàn)了18％的增長，達到154億美元。而亞太區(qū)則貢獻了其中的近20億美元，其中國業(yè)務更是翻番，并有望在2010年實現(xiàn)10億美元的銷售目標。

　　伊頓公司旗下兩大集團之一的工業(yè)集團COO,Craig ARnold稱，新亞太區(qū)高層近期的目標之一，就是憑借公司促成與中國政府商用大飛機項目的深度合作。“ARJ21新支線飛機和C919大型客機這類平臺，公司都具備燃油效率和液壓控制方面的技術優(yōu)勢，”Alexander M.Cutler稱，但其拒絕進一步透露關于此項目談判的細節(jié)。事實上，在這一領域，擁有廣泛聲譽的伊頓為波音和空客飛機提供了約60%的液壓系統(tǒng)。

　　雖然憑借旗下電氣業(yè)務強勁的發(fā)展勢頭，貢獻了公司近半的營收，但2009年的伊頓重要的業(yè)務液壓件的銷售出現(xiàn)了35%的下滑。Alexander M.Cutler聲稱中國在機械和工業(yè)設備領域的強勁增長無疑讓其看到了公司的前景。

　　事實上，自1993年進入中國以來，伊頓集團已經實現(xiàn)在眾多工業(yè)領域的布局，通過并購、合資和獨資的形式迅速發(fā)展在中國的引擎閥門、機械式增壓器、混合動力系統(tǒng)等諸多業(yè)務，目前伊頓在中國已擁有27家工廠。