據(jù)航空工業(yè)貴飛11月9日官微證實，從10月31日至近日，在試飛站機(jī)務(wù)一大隊副大隊長徐紅亮的數(shù)日督促下，堅決執(zhí)行“公司總經(jīng)理一號令”，多架某型山鷹飛機(jī)交付已完成。消息提及，試驗試飛分黨委書記一再強(qiáng)調(diào)：“各部門干部、職工要始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅決不留故障尾巴。一定要給國際友人保障產(chǎn)品質(zhì)量，保證零次品、零風(fēng)險、零故障”。從“國際友人”一詞可判斷，這次交付是外貿(mào)型山鷹。實際上，在2016年的珠海航展上，“山鷹”戰(zhàn)斗/教練機(jī)公布了獲得的第一張出口訂單，有消息指出，是1月30日與蘇丹空軍簽署了6架售機(jī)協(xié)議。

在2017年6月5日，山鷹首架外貿(mào)飛機(jī)（FTC-2000）在貴飛舉行 總裝下線儀式，一架全新“沙漠迷彩”噴涂的山鷹現(xiàn)身，該機(jī)左右翼下內(nèi)側(cè)各掛載一枚霹靂-8型空空導(dǎo)彈，外側(cè)各掛有一具7管火箭發(fā)射巢，機(jī)腹下方配有一部雙聯(lián)裝23毫米機(jī)炮，名副其實的外銷版戰(zhàn)斗/教練機(jī)。根據(jù)中國航空報3月25的說法，“2017年上半年山鷹第100架將總裝下線，這第100架恰好是出口的第一架飛機(jī)”。

對于海外用來說，山鷹外貿(mào)飛機(jī)有戰(zhàn)事時可作戰(zhàn)，無戰(zhàn)事時可訓(xùn)練，這種多用途性能是吸引用戶的一大亮點;此外，中國具有山鷹飛機(jī)100%的自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有完整的國產(chǎn)全供應(yīng)鏈，這一點也大大地吸引了國際用戶。實際上，近年來，國外裝備殲-7/殲教-7、阿爾法JET、幻影教練型等型號的用戶正面臨更新?lián)Q代的階段，山鷹批量出口正逢其時。裝備殲-7/殲教-7的國外用戶包括巴基斯坦、緬甸、孟加拉、尼日利亞、納米比亞、蘇丹、埃及、斯里蘭卡、坦桑尼亞、莫桑比克、津巴布韋等，根據(jù)國家間良好互信關(guān)系和裝備采購與維護(hù)的延續(xù)性，一般而言，這些傳統(tǒng)用戶再次采購后續(xù)產(chǎn)品的可能較大。

作為目前中國主力高級教練機(jī)，山鷹于2001年啟動研制，2002年詳細(xì)設(shè)計，2003年12月13日成功首飛，2010年國內(nèi)用戶領(lǐng)先使用;2014年榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。作為輕型、單發(fā)、串列式雙座艙超音速殲擊教練機(jī)，山鷹能夠滿足高級訓(xùn)練和戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練需求。飛機(jī)設(shè)計理念科學(xué)合理，采用了大長細(xì)比機(jī)身、兩側(cè)肋下進(jìn)氣、高升阻比雙三角機(jī)翼、全動后掠式水平尾翼和大后掠角垂直尾翼，飛行包線寬，起降性能和機(jī)動性能良好;采用整體圓弧風(fēng)擋和大高度差前后艙布局，座艙視野開闊、環(huán)境舒適、人機(jī)界面友好;配裝先進(jìn)的航空電子設(shè)備，具有綜合顯示、控制及管理功能;采用技術(shù)成熟的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和機(jī)載設(shè)備，具有高實用性、高可靠性、高性價比等特性。山鷹的外貿(mào)型號可掛載航炮、導(dǎo)彈、火箭彈、訓(xùn)練彈、炸彈和副油箱等，具有較強(qiáng)的空空、空地作戰(zhàn)能力，具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，根據(jù)用戶的不同需求，還可以改裝作為偵察和電子戰(zhàn)平臺。

作為一款完全自主研發(fā)生產(chǎn)的飛機(jī)，山鷹沒有刻意追求飛機(jī)的“高顏值”，而是在積極滿足性能使用、好用耐用、用好用足性能等方面下足力氣，這讓山鷹在實踐運(yùn)用中不僅展示出出色的性能，也大大降低了使用成本，是一款名副其實“高性價比、物超所值”的好飛機(jī)。從中國軍方用戶的使用情況來看，山鷹是目前飛行員訓(xùn)練使用中出勤率最高(超過90%)的新型高級教練機(jī)!而據(jù)2015年10月24日國防部網(wǎng)的披露，山鷹教練機(jī)正式在空軍院校服役，成為國內(nèi)首款走進(jìn)院校的新型高級教練機(jī)。